一汽华利方面仍没有收到拜腾汽车剩余4.7亿元的打款

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此前,拜騰透露,拜騰的C輪融資即將結束,預計融資規模為5億美元,參與的投資方包括一汽集團和南京市政府旗下產業投資基金等。今年9月,拜騰汽車表示,韓國汽車零部件製造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.也將參與拜騰的C輪融資。

在今年9月其量產版M-Byte在法蘭克福車展亮相期間,拜騰確認推遲量產時間,新車量產時間由今年年底改為預計2020年中開始量產。

去年9月,拜騰汽車通過南京知行收購一汽夏利全資子公司一汽華利100%的股權,轉讓價格為1元。並承擔支付一汽華利公司應付職工薪酬5462萬元,償還公司8億元債務。接手一汽華利後,拜騰將曲線獲得乘用車生產資質。

藍鯨汽車10月10日訊,據媒體報道,截止到2019年10月9日,一汽華利方面仍沒有收到拜騰汽車剩餘4.7億元的打款。而根據交易協議,2019年9月30日為最後一筆20%債務償還截止日期。對此,拜騰方面向藍鯨汽車回應稱,就付款相關事宜,拜騰與一汽夏利(000927,股吧)始終保持著積極溝通,並對此進行了妥善安排。

拜騰方面表示,拜騰南京工廠建設項目正在有序推進,待工廠施工最終完成,會按照相關規定,完成生產準入。(藍鯨汽車 萬雪飛)

根據當時簽署的協議,雙方規定了償還日期:在天津產權交易中心出具產權交易憑證後一個工作日內償還10%債務和支付應付職工薪酬,2018年12月31日前償還30%、2019年4月30日前償還 40%、2019年9月30日前償還20%。

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